本文作者353（联系方式：新浪微博@灯泡纯洁又善良）、Yukarium（联系方式：新浪微博@Yukarium）、文化路上的大铰接（联系方式：微博@文化路上的大铰接）、D131（联系方式：微博@T201_2）、一等餐车（联系方式：微信号HXD1D0509），感谢分享
4月26日下午，我接到豫见铁路孙总的消息，得知五一期间豫见铁路将进行一次开放参观活动，于是郑州片区的各位同好不约而同地开始盘算了起来，既然出不了远门，能去登封看一眼，也是极好的。
老Y和禽先生俩人最激动，早早地就开始翻起了去年的照片，又早早地拉了一个微信群，群名叫“朝杞2号节目”，后来大铰接也进来了。
就因为我多提了一嘴“蒸汽机车这玩意点火很耗时”，老Y便提议在正式运行的前一天先去碰碰运气，万一碰见点儿啥好玩儿的呢，于是4月30日一大早，我们开车到了登封。
果然因为蒸汽机车点火太呛人，这玩意被内燃拉到川口站来了。
005号蒸汽机车是豫见铁路目前最常用的一台蒸汽机车了，近两年都是它在跑，这台车的煤水车经过了改造，在尾部加装了一个柴油发电机，可以实现观光车车底的供电、以及蒸汽机车的自动上水功能。
压力上来以后，蒸汽机车将工务车车厢送进川口站侧线，太行380机车拉着蒸汽机车往车库方向行驶。9.47分，两辆机车通过炮石线道口。
9.56分，两辆机车接近车库。
下午，旅游列车编组完成，进行一次试运转。14.43分，列车经过原朝阳沟站，这里躺着3节报废的自翻车和1台连杆内燃。
14.50分，列车接近川口站南侧的登白线铁路道口。
14.56分，列车通过川口站北侧的水槽，这个水槽再往北，还有一个小型的涵洞，那个涵洞顶上是可以走车的。
15.07分，试运转列车返回，途径川口站。
15.30左右，列车返回车库。
15.39分，一切准备妥当，车库进入了喧闹前的宁静。
5月1日艳阳高照，车库的站台内聚集了二三十人，在未正式开放且小范围通知的前提下，能来这么些人已经是十分热闹了，上午主要是火车迷群体，围着观光车各种转，我们也录了不少视频片段，可在常规公众平台上观看（微博、B站等，前提是我们主编能剪得出来，不过请放心，这个flag我们立下了，目前除了主编以外的所有运营都在磨大刀）
正式发车前，豫见铁路的大哥们在车库的门洞这里放了挂鞭，炮声过后，也就意味着开汽车追火车的比赛正式开始了。
追车可以，安全第一。
9.30分，列车准时发车，7分钟后路过朝阳沟站。
受到2021年7.20水灾影响，川口站北侧的泡桐树在线路修复的过程中，被拔除大半，这样导致在晴天的环境下，川口站北侧水槽机位的光线环境变得十分复杂。
9.59分，因前方线路仍需修复，列车在登封市兴华耐火材料有限公司附近的道口停下折返。
10.20分，列车返回，10.38分，列车通过炮石线道口，接近东庄头村。
下午14.30分，已经完成机车对调的旅游车从车库发出，下午是太行380打头。
14.35分，列车开过东庄头村的麦地。
14.38分，列车接近川口站南侧的登白线铁路道口。
14.46分，列车通过川口站北侧的水槽，上面三个图拍摄的机位距离都十分近，可见只要打好配合，一群人追着火车跑的效率也可以非常高。
为了满足访客对蒸汽机车的兴致，豫见铁路在下午的班次里安排了一趟蒸汽机车单机。15.13分，单机通过川口水槽北侧的涵洞
蒸汽机车单机运行的时候，速度要比拉车的时候快一些，15.17分，单机就冲过川口站南边这个道口了。
火车开上大马路，是可遇不可求的场景。
单机在开过上面这个道口后，经过短暂的休整，直接折返。15.20分，机车开过川口站。
待蒸汽单机返回兴华耐火材料有限公司附近的道口，便与客车重新连结，返回车库。
到达车库后，列车随即解挂，开始倒调。
调整编组为蒸汽机车车头朝南后，第一天的运行就宣布结束了。
5月2日，因禽先生的小车出了点儿小毛病（禽先生当时决定就地在登封维修），我便与他再次来到车库，等待维修结果的同时，也没浪费时间。
一大早我们到了朝阳沟村口，发现了久违的集市。
印象中去年5月2日好像也是有集市。
村民们从各自家中赶来，三轮车、面包车、小货车沿着公路和铁路铺开，哪里有树荫就停哪里，本来就不宽的村道，经过他们的二次规划后，刚能通过一辆小汽车。
在得到9.30准时发车的消息后，我和禽先生来到了一个摆好摊的道口，准备拍摄穿过市场的火车。
9.36分，观光火车通过道口，这时候的集市还没有完全摆完，依然有很多赶来摆摊的村民。
9.50分，列车通过川口水槽北侧的涵洞。
10.08分，列车返回，据说是要在上午加开一趟车
这次回程的速度很快，10.11分，列车已经从水槽开出来，接近川口站了
10.41分，上午第二趟车拉着一车小朋友通过炮石线道口。
我和禽先生开车追到终点，捕捉到了太行380喷蘑菇的景象。
11.08分，第二趟车回到了车库，车库的站台上一度热闹了起来。
车库外宁静的一角，当这个车库还是朝杞线头端的时候，这些老物件要比现在年轻的多。
下午14.30分，列车准时开出，14.42分，列车通过川口站。
这时候突然来了一朵云，把太阳盖住，拯救了川口站午后那神仙都救不回来的大光比。
随后蒸汽机车单机开出，14.56分，单机通过川口水槽北侧的涵洞。
15.02分，单机停在炮石线道口前，司机和跟车带队的陈经理下车确认车况。
15.10分，单机倒行通过川口站南侧的登白线道口
15.23分，单机与客车连结完成，正准备发车时，来了一队摩托车，观光列车成功引起了骑士们的兴趣。
摩托车和火车的邂逅，竟有那么一丝丝的浪漫。
15.25分，观光列车发车
蒸汽机车有点儿打滑，在视频中可能会有体现。
回程的时候，朝阳沟的集市还没有散去，15.38分，列车穿过市场。
到达车库后，机车开始倒调，倒调完成后结束第二天的运行。
由于禽先生的车没有在2号修好，所以他在集市上买了一堆菜，然后3号下午我们又来了一次。
与前两天不一样的是，3号下午的机车没有倒调。
禽先生抱着孩子上了火车，我和老Y在地面上找了找蒸汽顺光的位置。
5月3日下午14.30分，观光列车准时出发。
然后我和老Y追到了昨天的市场道口，这里比前一天安静了不少。
列车通过这里的时间大概是14.33分。
14.50分，列车返回，通过川口水槽北侧的涵洞。
15.05分，最后一趟车返回车库，随即解挂。
最后就是全员围观倒调的节目，喧闹了3天的朝阳沟车库又即将恢复它的宁静。
我们在朝阳沟车库等到蒸汽机车放完炉底水，便启程离开，前往登封市城区。
end
