感谢大家2025年的一路陪伴！在接下来的2026年，祝大家万事如意、平安喜乐
今年是台历制作的第11年，小方块根据一年来的收稿情况，适时调整，并最终确定了横版照片的排版形式；同时参照近几年的做法，将台历中每一张照片背后的故事汇总、在此呈现
立方枢纽2026年主题台历《中国公交风景》已经开始发货，本次台历依旧不以售卖为主要目的，将作为新年礼物，赠送给立方枢纽网站的热门作者，以略表感恩之情；如有少量剩余，剩余部分会以成本价在淘宝FanX方相模型官方企业店上架发售，敬请关注
1月
图片作者：353
联系方式：907678482@qq.com
拍摄地点：黑龙江省，哈尔滨市
车辆品牌：黄海
车辆型号：DD6810EV3
作品故事：
这年头，看见个黄海客车是挺费劲
我偶然想起来雪蛇跟我说过，亚布力镇有几台比较新的黄海，在跑村村通班线；至于他是怎么知道这件事儿的，那就要感谢大数据了
村村通班线不像普通的公交线路，不仅地图上查不到，而且即便是到了当地，也难觅其踪迹，所以村村通班线的从业者们，是需要大数据的辅助，来发布他们各种动态的
于是24年春节前，我在回家的路上特意绕了一趟亚布力，既然司机大哥这么喜欢向大家分享他的工作，想必沟通起来并不是什么难事儿；实际也出乎意料的顺利，向我介绍了他线路沿途的各个风景、如数家珍
这条村村通班线的终点也是有点儿来头，它是当年中东铁路的一个天险——冷山；为了能让火车翻越虎峰岭，俄国人在此修建了著名的高岭子展线群；和其他因铁路而生的地方一样，一百年前这里什么都没有，1993年展线废弃之后，这片村庄又重回寂静；选择留在这里的人，无一例外都是农民
发车时刻一到，我就开车追着跑，在无尽的农田、溪水和山林间穿梭，最后一起到达终点；刚碰见面，大哥就先来一句：我没忽悠你吧，咱这风景好看吧
那可真是太好看了，满足了我对东北农村的所有幻想
这张图发出来以后，一些专业观众对黑龙江地区还有黄海新车的事情表示惊讶，毕竟黄海早就不是当年那个黄海了；虽然它厂里每天干得热火朝天，但都是辽宁各地的中车、北京的福田、晋中的吉利、青岛的比亚迪，就是没有黄海自己
我这个外行人也说不了什么，只剩下一点点可惜
2月
图片作者：微博@06377DDD
联系方式：微博@06377DDD
拍摄地点：福建省，厦门市
车辆品牌：大金龙
车辆型号：M7，XMQ6701DGBEVL01
作品故事：
厦门的“海上花园”标签，通常配的是环岛路椰风或鼓浪屿浪声，可这台小公共偏不走寻常路——车身印着“海上花园 诗意厦门”的文艺字样，却天天扎进港区那堆“钢铁积木”里，活像走错重金属现场的民谣歌手。
它确实像个玩具——在港区巨物的衬托下，红色车身小巧得有些可爱，却又稳稳当当地穿梭在作业区的车流里，把“准时”写进每一趟行程。
它是码头作业区的“隐形通勤搭子”，按港区物流的节奏掐着点跑：货柜刚完成一轮吊装，它准停在闸口旁，接满戴安全帽的工人。车厢不大，挤着刚刚下班的装卸员、攥调度单的理货员。车厢里的热意裹着蒸汽扑在玻璃上，把外面ONE、PANDA货柜的冷硬线条晕染得软乎乎的，工业感的疏离感被悄悄消融。
3月
图片作者：NUMA HARA
联系方式：微博@NumaHara
拍摄地点：四川省，乐山市
线路：嘉阳小火车
作品故事：
乐山犍为县利用嘉阳煤矿窄轨铁路开行旅游观光列车，保留了真正的c2型蒸汽机车运行。群山秀水间蒸汽机车升腾的烟雾和汽笛声交织，逢春暖花开之际，鲜艳的油菜花盛开，金黄漫山遍野，花香、草腥、晨露和烧煤的气味一同扑鼻而来，小火车浸在油菜花海里美不胜收。
旅游列车深受游客们欢迎，行至车站落客，游客上到观景台，列车倒回弯道，为大家表演发力喷烟，以便留影；车站附近有小贩售卖现洗鲜榨橙汁，不干不净喝了没病，果香四溢、鲜甜可口；还有一个店铺养了小土狗，和摄影客一起守望蒸汽火车来往。喂小狗吃了点熟食，安静而乖巧——不过后来有几个熊孩子玩摔炮，把它吓得够呛。
小火车沿线没什么封闭，车站常放着小板凳，轨行区被当地村民当小路走，火车慢慢踱近时再闪避，小火车早就是山里生活的一部分。而快快乐乐的游客们把活力传遍小火车沿线，更显勃勃生机。巴蜀山区多阴雨，人人天天都向阳。
4月
图片作者：Yukarium
联系方式：微博@Yukarium
拍摄地点：宁夏回族自治区，中卫市
车辆品牌：宇通
车辆型号：ZK6116HNGS2
作品故事：
进景区拍公交车的事情有第一次就会有第二次。这次是著名的沙坡头景区。
眼看兰州铰接和迎水桥ss3都已经风烛残年，再加上清明假期没有拍到甘泉通勤的残念，以及中蒙国际列车的18型客车可能会在三季度调图更换的小道消息（事实证明又是电信诈骗），六月份紧急走了一趟西北。而本图中的沙坡头通勤反而纯属是顺路安插的凑数项目。
临行前，我研究了一下现有的观光车的照片和卫星图，发现由于景区旅游开发，现有的图片背景内普遍存在各种景区内的建筑，难以满足纯净的沙漠景观。而景区内主干道需要穿过贺兰山自然保护区，由于保护区内禁止建设永久性建筑，因此穿越保护区的路段为非铺装路面，看起来还挺狂。因此我决定徒步穿越沙漠，尝试寻找最纯净的沙海视角。
进了景区也没多想，包里装上两瓶水，就沿着主干道往沙漠深处漫溯。期间我不断爬上两边的沙丘，寻找合适的角度，并在某个较为满意的地方拍摄了如图所示的图片。
但当我真正走到了非铺装路段就傻眼了：整条土路像一道深沟嵌在沙漠里，稍微离路远一点的位置，两边高耸的沙丘就会遮挡车轮。此外保护区内历经长期治沙，草方格已经随处可见，反而没有保护区外的沙漠纯净。大失所望的我只能原路返回。
在返回的路上，一辆黑色越野车停在我身后，车上两个景区工作人员瞪大了眼睛打量并关切地询问了我这个离经叛道的游客一番之后，赶忙把我拉回了游客中心。现在想来也多亏当天没有太阳，不然那两瓶水起到的作用不能说是举足轻重，多少也可以说是杯水车薪了。
5月
图片作者：潤禄.
联系方式：bilibili@润禄_
拍摄地点：上海市
车辆品牌：金旅
车辆型号：XML6103J28
作品故事：
上海野生动物园车行区的拍摄计划早在一年多就已经做好，苦于一直没时间没精力，便一直没有实现
好在学校春游帮我完成了这个心愿。
进入景区后先坐景区的金龙逛了一圈，可惜后方并无跟车。
离园前，再一次进入车行区，坐着学校租的龙威，在最后一排时常转头眺望，心愿也从投喂车跟车变成了后面是个车就行。
龙威在上第一个坡的时候熄了火，停顿的几十秒间从后方赶上来了一台上海野生动物园二代投喂车，我欣喜若狂，也顾不得什么形象，眼里全是对出好图的渴望，便一转身跪在了座位上.. 那天太阳高照，我们与虎皮金旅投喂车一同走过了上海的非洲草原，长颈鹿与鸵鸟彳亍于车前，对车里投来的食物已然司空见惯提不起兴趣；走过了上海的稀树草原，留下了猎豹，猎豹管理车与金旅的合影；走过了上海的大力熊，白虎，野狼领地，见大力熊在车旁游泳，摄白虎在车旁张口等投喂车投食，影野狼在车旁呼呼大睡。值得一提的是我们的驾驶员速度够慢，积压了四台大巴排排队，*这场景感觉还挺罕见的*，便留下了一组美图。
也有可惜之感，在拍完不久后一代投喂车便进入了报废流程，二代投喂车与一代仅相差一年，不知未来将何去何从。相比较而言三代投喂车更是奢侈，给大型移动镂空铁笼子加装了空调，也不知道有没有用处。
驶出车行区，念叨着若是像网络上那样来个黑熊或是老虎扒投喂车就好了，不过也仅是想想，两眼一黑便在座位上眯了起来…
醒来又是学校的“牢狱生活”。
6月
图片作者：Yukarium
联系方式：微博@Yukarium
拍摄地点：北京市
车辆品牌：华宇、青年
车辆型号：BJD-WG120N2
作品故事：
拜赵雷一首歌所赐，鼓楼与门前经过的无轨电车成功破圈，成为脍炙人口的文化名片。此外，在地安门路口南北向线网拆除，景山后街的线网实质上闲置后，鼓楼也是如今最能体现北京古都特色的无轨电车机位。而此地的另一大亮点就是124路使用的国内最后一批采用尼奥普兰N44造型的青年无轨电车，且将于2025年到达十年大限。因此，近几年的鼓楼电尼一直是北京乃至全国的公交爱好者重点研究的目标，我也早在去年就未雨绸缪地拍摄了长焦竖片角度的鼓楼电尼。
但在去年八月左右，不知道是不是首都文旅部门为了讨好前来打卡的上帝们，鼓楼路口面向正南的红绿灯被挪到了鼓楼南大门的东侧。挪动后的红绿灯在长焦角度下无可避免地会与无轨电车修长的辫子发生干涉，效果远逊从前。
得知这一噩耗的我开始没心没肺地议论嘲笑老灯拍不到了，但没曾想，无耻的老灯开发出了广角角度，使得鼓楼全貌可见，美中不足就是需要在后期P除红绿灯。如图所示。
人活着就会后悔，这下我就又不淡定了，遂又跑了一趟。
在网红气息爆表的市中心地标拍摄无人区图片，唯一的办法只有在夏季起的比日出早，在北京人民醒来前拍摄清晨的头几班车。只是在我在夜30大酒店上吹着夏日的晚风强撑了一宿，哈欠连天地到达现场后，才发现小红书集美们的勤劳程度也不遑多让，在环卫大爷还在勤劳地洗刷地面时就已开始围着鼓楼红墙根的路牌竭泽而渔式地搔首弄姿，久久不肯离去。
无独有偶，早上的鼓楼不止有打卡的集美，还会有从四面八方赶来的真车迷们。为稀有车型奔丧的诱惑平等地吸引着这个高度内卷的圈子中的每一分子。近年来，随着巴士档案站的影响力不断扩大，北京地区的新生代巴士爱好者们逐渐“一杆大炮打天下”的“京标”拍摄风格，让长焦标准照之风再次席卷全国。有鉴于此，我这次来之前就一直在担心一件事情：我蹲在车前面的时候，会不会挡住像我一样站在后面手持大炮的真车迷们，并因此产生冲突？
事实证明我的担心不是多余的。在首班电尼到来前，远处就已经出现了两个同样拿着相机的身影。但我的顾虑随着一辆从南向北的车被挡在斑马线而打消了。
这倒是便宜了我。
拍完后我抱着看热闹不嫌事大的心态去找那两个拍长焦的车迷唠嗑，才发现里面还有一个是熟人。
此后，伴随着北京公交目的十分明确地发布124路调整计划（虽然最后阻力过大黄了）和各种漫天飞的电尼报废时间的小道消息，几乎每个清晨都有从四面八方赶来的真车迷们扛着大炮屹立在中轴线的大地之上，向进入取景框的行人车辆倾泻芬芳，收获千篇一律的图片后拂袖而去。
8月下旬，电尼光荣退役，124路直接换成了广通，成为北京21世纪以来第一条改汽的无轨电车线路，这场末路狂欢也旋即收场。
7月
图片作者：Haorenlulaoer
联系方式：QQ：546380197 微博：Haoren但是不Hao
拍摄地点：山东省，青岛市
车辆品牌：申沃
车辆型号：SWB6115Q7-3
作品故事：
在一个平凡的午后，它真正的踏入到了沙滩上，吹到了真正的海风，在生命临终之际。
在胶州湾的对岸，有一批“独特”的SWB6115-Q7因为高配和美丽的涂装而顺利出圈，但是线路车大多都不经过海边，想要真正的突出它的美感靠线路车实属不易，于是我选择了另一种方式——包车。
其实早在2024年的仲夏，我就有了这个想法，但当时觉得很不切实际，那时也没有掀起所谓的“包车浪潮”，便没有把这个想法公之于众。后面“包车浪潮”彻底的拉开帷幕，我便向几位好友提出了这个想法。最开始时候是因为和二狗在海印长天拍摄高配的海格8系，觉得这个场景十分适合叫真情的三种申沃来海边合影，但因为还需要沟通场站和其他各种原因，并被告知真情不样包车，于是此计划便被搁置了下来（其实是直接忘掉了。）。一直到了2025年的二月底，青岛的一位资深包下了三辆洋葱头去往海洋牧场进行拍摄，十分美丽，于是我那“不切实际”的想法又开始了蠢蠢欲动，但又因为三月初的一顿“米村拌饭”，那天下起了大雨，毁了了我的体育哦不，包车梦。
一直到四月中旬，届时我刚完成了一次属于自己的包车，反响还都不错，开起了一次旅行，在旅行的途中我又萌生出来这个想法，但最终让我果断施行这个计划的，是一则关于真情巴士SWB6115-Q7要下线的消息（虽然到现在也还没下。），于是耐不住性子的我火急火燎的去召集人马并且联系了一位同为车迷的真情巴士的调度，在我们双方的努力下，最终定在了六月的第一个周末。
那既然定下时间了，就开始筹备机位的问题了，我跟二狗就不断的看着卫星图，找寻着合适的机位，在此也感谢青岛的热心网友里奥帮我实地探察机位（虽然最后都没用到）。期间我们两个发现了一个沙滩，够宽敞，有地方能下去，叫人实地探察过后才发现我俩错了，因为那个地方是有一个台子，那种大车下去必定是要卡底盘的，下沙滩计划便不得而终了。但我心中一直有个疑问，为什么那个小轿子能下去，但并没有人能解答我这个问题。所以，在包车的前两天，我先行踏上了寻找机位的道路，决定来一个大胆的计划并且临时变更路线。
托西海岸有共享电驴的福，我兜兜转转了发现有三片沙滩可以下去车辆且沙子是硬质沙的海边机位，十分出片，还意外寻得了一处大空地用于合影拍摄，这波也是双喜临门了。包车当天，因为票价低廉加上第二天在烟台也有重磅级的包车节目，使得很多的车迷朋友到访到了此次包车，但隐隐约约我总有不对劲的地方（毕竟米村拌饭事件给我整的有点害怕）。事实证明，我的担心不是多余的，前两个沙滩机位因为涨潮，车辆下不去了，到第三个海滩的时候还是可以拍摄的，但众人都是些许害怕陷车等因素，决定就不下了，打道回府去下一个机位。直到y舌战群儒，质问他们为何不下，得下，也激发出了我的斗志，我也是直接说了，出了问题我担责，于是驾驶员便原路返回，驶到了下沙滩的路上。但驾驶员还是不放心，执意要我带着他走下去看看真的合适吗，我们一行人便去勘探路况，结局也是众望所归，合适，能下。于是就两个车一前一后排列的顺序下沙滩，进行摆位拍摄。
过程十分坎坷，但结局是好的。
此后伴随着真情巴士大规模撤线，传奇耐活王SWB6115-Q7时至今日还在线上运行着，但此后这片沙滩上估计也很难再出现这两辆车的身影了。
8月
图片作者：文化路上的大铰接
联系方式：1685541045@qq.com，微博@文化路上的大铰接
拍摄地点：辽宁省，锦州市
车辆品牌：广通
车辆型号：GTQ6186BEVBT3
作品故事：
2019年9月30日，锦州公交正式开通K1路快速公交线路，由锦州南站客运广场始发，终到渤海大学，使用两辆18米四开门的银隆纯电动铰接公交车。2020年，在大连的DD6187S01寿终正寝后，锦州的这两台“大红鱼”便顺理成章地接过了“东三省最大的公共汽车”这一称号。
2023年2月17日，辽宁省锦州市锦州南站一台“大红鱼”于充电时起火自燃，“东三省最大的公共汽车”的数量暴跌50%。不过就在几个月以后，银隆新能源赔给锦州公交一台在工厂中闲置多年的GTQ6186BEVBT3样车，“东三省最大的公共汽车”的数量回归，暴涨50%。
2023年9月28日，赶着赔付车上线的新鲜劲，我来到锦州，记录这辆最年轻的“东三省最大的公共汽车“的身影。本以为这两条大红鱼能在锦州奔跑到寿终正寝，但谁能想仅仅两年后，这两台车便因为机械故障维修困难而相继停驶，”东三省最大的公共汽车“这一称号也随之向北挪到了吉林市的十台XML6165J15CN上。
在这里期待一下锦州大红鱼还能再次上线运行吧，毕竟顾老板还没拍呢。
9月
图片作者：NUMA HARA
联系方式：微博@NumaHara
拍摄地点：澳门特别行政区
车辆品牌：三菱
车辆型号：ROSA BE641JRMHDAB
作品故事：
虽然娱乐场所云集的澳门半岛南部及路氹地区道路较为宽阔，澳门的老城区及不少地方还是路窄多弯，以小巴担当市区路线巴士再合适不过。22线行经亚马喇前地，使用三菱罗莎双门小巴，搭配澳巴略显复古的涂装更是雅致。三菱罗莎不仅造型好看，前门还尤其靠近前桥，在小巴前门以前不布置乘客席的情况下，浪费的空间最小，很招人喜欢。
澳门巴士营运商自上世纪八十年代起使用三菱罗莎小巴，双门版本罗莎即是应澳门新福利巴士要求，针对澳门城市特点而诞生于九十年代。历代罗莎服务澳门路线巴士已有三十余年，随着澳门公共汽车新能源化的快速推进，现役罗莎运营并不积极，数量和出车情况不算多。越来越多国产新能源巴士行走澳门体现了祖国汽车工业的日益强大，而罗莎迟早会像丹尼士飞镖等一样，成为历史中一点赏心悦目的记忆。
10月
图片作者：G_7
联系方式：907678482@qq.com
拍摄地点：河北省，石家庄市
机场：石家庄正定国际机场
飞机注册号：UR-82060
作品故事：
如果用六发涡扇动力、双垂尾、航天飞机载具来定义一架飞机，那答案恐怕只有一个：安东诺夫安-225。2013年的冬天，为了运输唐山机车车辆厂为土耳其制造的低地板有轨电车，安-225又一次来到了石家庄。巨大的身影通场一周后缓缓降落在跑道上，我架着人字梯让镜头越过机场围界拍到了它，虽然巨大无比，但动作却非常轻盈，给我留下的深刻印象久久不能忘。
没想到随着俄乌冲突的一声炮响，人类航空工程领驭的一个奇迹竟落得如此下场，令人唏嘘。
曾几何时，石家庄机场作为安-225在内地的唯一起落场显得如此显眼，是广大飞友追逐的明星，如今石家庄机场“百团大战”的场景再也没有出现，737、320、909这些常规机型让拍机变成了一样乏善可陈的事情。
11月
图片作者：冰糖山楂请加冰
联系方式：122426849@qq.com，微博@冰糖山楂请加冰
拍摄地点：重庆市
航线：巫山-抱龙
船舶编号：宏运6号
作品故事：
在碧波浪漾的长江三峡上，有几条往返于奉节和巫山的水上客运班线，其所用船体因被涂成红色，被乘客亲切地称为“小红船”。
类似于穿行在大凉山间、昆仑山下、大兴安岭深处等地、为满足偏远地区居民出行需求而开行的“公益绿皮车”，小红船连接了三峡两岸诸多公路难以到达的村镇。每日两班的小红船，不仅为游客提供了高性价比的观光选择，更承担了接送村民、运送农产品的重要使命，可以称得上长江三峡的“水上绿皮车”。
深秋时节从奉节出发，站在二层甲板，一路穿夔门、过瞿塘峡、掠神女溪，不仅可以观赏壮美的三峡之巅、神女峰和两岸漫山的红叶等自然风光，还可领略神秘的崖璧悬棺和摩崖石刻等人文景观。
不同于甲板上天南海北的口音汇聚一堂，一层船舱则是本地居民的一方乐土。装满各类鲜活农产品的竹篓扁担、用本地方言互拉家常的村民、在角落里安静写作业的学生让船舱充满了人间烟火气。
除了奉节夔门、巫山古城、神女溪等停靠点外，小红船沿途其余二十余个停靠点更多的是在地图上完全找不到名字的“原生态”码头。每次靠岸前，船东会用喇叭对着岸边呼叫，通知岸上乘客准备登船，随后转舵、靠岸、上下客，再离岸，整个过程一气呵成、效率极快。
从奉节到巫山的高铁仿佛哆啦A梦的任意门，飞一样地钻过一座座山洞，仅需20分钟即可抵达巫山。而小红船沿途需要靠岸二十余次，全程耗时近4小时，它更像是一台旧时的二八大杠，发出咯吱咯吱的声响，但仍可以安心地坐在后座，躲在大人的雨披里，因为我们相信它会风雨无阻地接我们回家，并一路温暖。
12月
图片作者：赵家乐
联系方式：微信 DF7_5338，微博@DF7_5338_5
拍摄地点：甘肃省，酒泉市
线路：嘉策铁路
作品故事：
在祖国西北的角落里，东风4牵引嘉策铁路通勤车轻轻划过。这班客车与普通的旅客列车有所不同：它不仅要为沿途车站职工提供通勤服务，更为大漠深处的车站送去饮用水和其他给养。
这条为了煤炭而生的铁路，与其他省份的面貌有所不同：这里的线路条件低下、牵引机型陈旧，正因如此也吸引了全国各地的火车迷络绎不绝的前来打卡。
在加快淘汰老旧铁路装备的大趋势下，这里的东风大西瓜依然在欢快的高歌，实在是难能可贵。
