本文作者文化路上的大铰接，联系方式：微博@文化路上的大铰接，感谢分享
2022年2月21日午后，我经武汉前往孝感，打算探访三环印务两台产于04年的WG6100E通勤车。15时左右，我抵达三环印务厂门，但并没有见到停放在院内的通勤车。与门卫大爷交流一番得知两辆车中已有一辆报废拆解，该厂现由一辆牌照为鄂K·01755 的扬子江和一辆老款福特全顺轮流担任通勤任务，每日通勤使用的车辆不定。通勤车每日下午17时30分准时从厂门发车。
17时23分，通勤车驶入场门
通勤车在厂内掉头 开门 随后等待职工上车
当日乘坐通勤车的职工仅有寥寥数位，我便上车询问司机是否可以跟车乘坐，在得到同意后便上车随职工一同前往市内。
上车后司机一路向西，汇入孝汉大道上晚高峰的车流，晃晃悠悠的往城内奔去。金色的夕阳透过前挡洒在斑驳的发动机盖上，虽然开的不快，但作为一辆04年产的前置车，该车的乘坐体验注定和舒适一词毫无关联。内饰零散的异响伴着二汽发动机拖拉机一样的声音，虽然吵闹，但这也正是我对公交最本初的印象。穿过高铁，掠过万达，通勤车在一日日的往复中见证了孝感城市的发展。像一叶被时光遗忘的孤舟，在时代发展的长河中独自漂流。
司机沿路线将职工送回市内后将车空放到一条小路后停车。停车后司机十分友好地和我进行了交谈，并打开了发动机盖让我拍摄。由于天色已晚，简单拍摄后我便和司机告别返回武汉。
2月22日清晨，我乘坐最早的一班城际动车前往孝感。7时许我抵达停车地点，大约15分钟后司机出现。7时23分通勤车发车，绕一圈穿出小巷后，沿着路线的反方向接职工上班。
该车为早期的底置门泵，这种暴力的开门方式让曾经年幼的我印象深刻。
7时55分通勤车抵达厂门，司机在职工下车后将车停妥，我也得以近距离拍摄此车
铭牌 生产日期2004.1
该车装配一台99kw的东风EQ6100化油器汽油发动机，2022年还能看到这样一台汽油公共汽车实属不易。
化油器铭牌上出场时间为1993年12月
驾驶台 巨大的方向盘以及纯机械的仪表
门泵连杆特写
纯门侧
最后再拍一张司机侧，司机位可以旋转打开的小玻璃挺有意思。
拍摄完成后，我与司机谈话得知该厂现还有一台老款福特全顺供通勤使用，每日通勤使用的车辆不定。11时30分司机开着全顺返回市内。和司机道谢后我便离开了孝感。
