本文作者353、guogujun、Yukarium，联系方式：微博@灯泡纯洁又善良、@大连国姑、@Yukarium，感谢分享
2024年10月26日早晨，我在普兰店火车站下火车，打车前往普湾广场，与guogujun、706572、文化路上的大铰接汇合，前往金城运输站；由于复州湾地区早晨发生了浓雾，我们开得特别慢，到达时候已经是八点多。
也是由于大雾，我们无法在道口处望见运输站内是否有车，于是我们尝试往里走走看看，8.18分，我们看到8号车停在站内。
运输站内有一个信号楼，可以从外部走上去。
没过一会儿来了一位工人大哥，经过询问得知今天会有2列车在盐场干活儿，随后他便引导这列车往运输站北边的堆场开行。
我们以为8号车到达堆场后会很快牵引其他空车进入盐场，所以我们也马上离开，到达盐场路道口附近寻找机位。
我们从盐场路道口往东走，隐约看见大化专用线南侧铁轨上有车，走近看发现是一列罐车。
我们走上大化专用线的路基，等待空车进盐场；但事实并未如我们所想，8号车迟迟没有过来。
9.35分，我们看到5号车牵引8节空车开了过来。
9.37分，5号车与原本停在大化专用线路基北侧的其他车厢连结，向盐场开去。
窄轨铁路在这里需要下穿大化专用线，有一个转弯半径很小的铁路立交。
此时随着雾的消散，我远远望见化工厂方向的铁轨上放着一列重车；但我们并没有立即过去，而是前往盐场寻找5号车扒盐的位置。
10.30分，我们在第四盐场找到了5号车。
经过与司机大哥的交谈，得知一般情况下装满一列车需要2个小时，由于这个过程比较耗时，所以他们尽量不会让扒盐工作有大的空档时间，前一列车装满以后，他们会先送进来一列空车，然后再拽着重车回运输站。
同时我也得知，今年金城盐场大约会工作到11月中旬。
道谢后，我们尝试在沿途寻找一些机位，半路上我们遇见了4号车在二号盐场北端扒盐装车。
最后我们来到盐场入口的信号楼，发现这里早已无人值守。
墙上的安全操作规范是道口相关的。
我们盘算着时间差不多了，就开始往回赶，11.25分，我们在第四盐场东侧的木桥上看到了5号车。
11.40分，我们在入口信号楼追上了5号车。
随后我们离开，前往金石滩片区拍摄公交车。
10月27日中午，我们从五岛盐场回来，路过金城盐场化工厂的时候发现了化工厂的自备车。
这台自备车的外壳与盐场的不一样。
后与Yukarium交谈得知，前往化工厂的列车在大化专用线北侧折角后，盐场的机车会将车厢放在东边不远的一个极小型交接站内，再由化工厂自备车将列车牵引进厂。
我们没有等待自备车活动，直接离开，前往普兰店区。
